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Se construyó para facilitar el acceso y salvar el desnivel de 23 metros que existe entre la zona del Palacio Real con las Vistillas. El primer viaducto fue proyectado por Eugenio Barón en 1859, y construido en 1874, era de estructura metálica con elementos de piedra en los laterales, y tuvo que ser demolido en 1932. Para la construcción del nuevo viaducto se convocó un concurso en 1931 ganado por Ferrero, Aracil y Aldaz y en 1932 se les encargó el proyecto. Las obras se paralizaron durante la Guerra Civil y no pudo ser inaugurado hasta 1942. Está realizado en hormigón armado pulido y una estructura de tres arcos de 35 m de luz cada una y 17,50 metros de flecha. Cada arco está constituido por cuatro nervios sobre los que se apoya una estructura porticada que coincide con el eje de los montantes. Las pilas de sustentación son muy ligeras y en su interior se proyectaron ascensores para subir a la calle de Bailén. En 1976 fue cerrado al tráfico por su deterioro y estuvo a punto de ser derribado. Entre 1977 y 1978 se demolió el antiguo tablero y se sustituyó por un tablero hiperestático y aligerado que apoyaba sobre los estribos reparados y unas nuevas pilas colocados sobre los cimientos existentes. Para evitar los suicidios, en el año 2000 se le colocaron unas bandas de vidrio que impiden admirar su magnífica estructura.

Periodo: 1932 - 1942

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